DIMAX-VIELZWECKREGALE
Leichte, verfahrbare Regalanlage


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Die leichte, verfahrbare Dimax-Regalanlage ergänzt das von Armes angebotene Regalprogramm; dank der Verwendung von Verfahrsystemen, die eine hohe Lagerdichte ermöglichen, da immer nur ein einziger Gang geöffnet werden muss, erlauben sie eine praktisch vollständige Ausnutzung des vorhandenen Platzes. Durch das Verfahren der schienengeführten Fahrwagen, auf denen die Regalzeilen aufliegen, kann der jeweils erforderliche Platz geschaffen werden, um jenen Gang zu erreichen, in dem sich die gewünschte Ladeeinheit, d. h. das Produkt befindet. Normalerweise erfolgt das Verfahren der Regalzeilen durch einen handbedienten Servomechanismus, doch kann diese Verschiebebewegung ohne weiteres auch motorisiert und automatisiert werden. Diese leichte verfahrbare Regalanlage gehört zur großen Familie der leichten Armes-Regalsysteme mit Namen Dimax. Dieses Regalsystem ist in den Modellen D10 – D20 – D30 – D40 lieferbar, die je nach Typ der einzulagernden Ladeeinheit verwendet werden. Das tragende vertikale Element stellen die Rahmen dar, die aus der Verbindung von zwei Stützen bestehen; in die Rahmen können die patentierten Tragböden mit Z-förmiger Auflage mit Hilfe von innovativen konischen Fachbodenträgern eingehängt werden. Die Verwendung von Kreuzverbänden gewährleistet in jedem Falle zusätzliche Stabilität.Außer den Z-Fachböden können andere Auflageflächen durch die Verwendung von umkehrbaren Balken und horizontalen Verbindungen eingesetzt werden, an denen verzinkte Paneele eingehängt oder auf die Auflageflächen aus anderem Material (Holz usw.) aufgelegt werden können. Durch ein reichhaltiges Programm von Zubehörteilen kann die so erreichte Regalanlage schließlich den unterschiedlichsten Kundenanforderungen entsprechend gestaltet werden.

Technische Daten und Zubehörteile
ZubehörteileRahmenverbindungen, Fachboden-Unterzüge, Querpaneele, Schubkastenelemente, Behälter, Trennbleche
OberflächenausführungenEpoxydharz-Pulverlackierung: Stützen und (nur im Hellgrau) Fachböden, Behälter, Trennbleche, Schubkastenelemente, Seiten, Rückwände und Türen-Kit.
Verzinkung: Stützen, horizontale Verbindungen, Fachbodenträger, Kreuzverbände, Fachböden, Paneele, Behälter, Kleiderstangen, Bügel Trennbleche für geschlitzte Fachböden, Seiten, Rückwände und Türen-Kit
StandardfarbeBlau (RAL 5010), Gelb (RAL 1007), Grün (RAL 5021), Dunkelgrau (RAL 7016), Hellgrau (RAL 7035)
Rahmenhöhebis zu 9.000 mm
Rahmentiefevon 300 mm bis 1.100 mm
Stützenbreitevon 25 mm bis 45 mm
Stützenstärkebis zu 1,8 mm
Tragfähigkeit Rahmenbis zu 40 kN (4.000 kg)
Fachbodenlängevon 600 mm bis 1.500 mm
Balkentypumkehrbar D oder Z
Balkenlängevon 600 mm bis 2.100 mm
Tragfähigkeit Balkenpaarbis zu 5,6 kN (560 kg) g.v.L.
DIMAX-VIELZWECKREGALE
Leichte, verfahrbare Regalanlage


STATISCHE BERECHNUNGSGRUNDLAGER
Bei der Tragfähigkeit der verschiedenen Elemente wird von der Annahme gleichmäßig verteilter Last ausgegangen. Die Tragfähigkeitswerte berücksichtigen das Eigengewicht der Regalstruktur sowie die Nutzlast. Die Tragfähigkeit der Rahmen wurde unter Berücksichtigung ihrer Arbeitsbedingungen sowie von Anzahl, Position und Höhe der Regalebenen, ggf. vorhandenen oder nicht vorhandenen vertikalen Aussteifungselementen sowie den Merkmalen der Befestigung am Boden ermittelt. Die Berechnung dieser Tragfähigkeitswerte erfolgt mit Hilfe eines automatischen Codes, der speziell für die Behandlung der Palettenregale geschaffen wurde. Diese Software mit dem Namen S.I.C.S. (Integriertes System zur Regalberechnung) wurde im Rahmen des A.C.A.I. (Verband der Italienischen Stahlbauer) Bereich Industrieregalanlagen entwickelt. Die Durchbiegungswerte der variablen Dimax-Regalanlagen halten sich innerhalb von 1/200 der Lichtweite und betragen in jedem Falle weniger als 15 mm. Die ausgeführten Tests und die gesamten beim Berechnungsverfahren angewendeten Algorithmen unterliegen weiter den maßgeblichsten italienischen und europäischen Vorschriften und Empfehlungen: von den CNR-UNI 10011 und 10022 bis zum Eurocode 3, bis hin zu den Empfehlungen der F.E.M. (Fédération Européenne de la Manutention / Europäische Vereinigung für Fördertechnik). Vor der Verwendung des automatischen Codes wurde eine experimentelle Prüfkampagne bei Universitätsprüflabors zur Ermittlung der wichtigsten geometrischen und physikalischen Größen durchgeführt.
BILDERGALERIE
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